Los días 13 y 14 de junio se celebró en Italia, en el lago Orta, una prueba internacional de natación en aguas abiertas Oceanman Lago d’Orta. En la competición participaron casi 1.400 deportistas de 64 países de todo el mundo. En la clasificación general compitió el equipo ucraniano de veteranos con heridas graves y amputaciones Equipo de natación IRON WARRIORS.
Los cinco miembros del equipo cruzaron la meta, quedaron entre los primeros puestos de sus respectivas categorías y se clasificaron para la final mundial de Oceanman.
Para el servicio de conserjería turística FlyPoint Este proyecto ha ido más allá de la reserva clásica de billetes u hoteles. Nos hemos encargado de coorganizador de pleno derecho de la iniciativa, encargándose de las negociaciones con el comité organizador internacional, de recabar el apoyo de los socios y de preparar una logística especializada sin barreras.
Resultados de la prueba de natación de los veteranos ucranianos
Todos los participantes del IRON WARRIORS Swimteam completaron con éxito las pruebas, batieron sus récords personales y se clasificaron para la final:
| Miembro del equipo | Historia y trayectoria deportiva | Distancia | Hora oficial | Puesto en el podio |
| Igor Bystryi | Participante en acciones bélicas desde 2016. Volvió a la natación tras resultar herido en 2022 para recuperarse física y psicológicamente. | 2 km | 00:50:26 | 1.º puesto en su categoría |
| Sergií Khrapko | Miembro de la selección nacional de los Invictus Games y de la selección para los Warrior Games. Perdió un brazo y una pierna en 2015, pero lleva ya más de nueve años inspirando a sus compañeros con su ejemplo. | 2 km | 00:56:22 | 2.º puesto en su categoría |
| Volodímir Shanayda | Perdió ambas piernas en 2023 en el frente de Zaporizhia. Empezó a entrenar por primera vez en enero de 2026. A pesar de la pausa que se tomó en marzo debido a una operación, recuperó la forma y, tras seis meses de entrenamiento, completó su primera carrera. | 2 km | 01:17:32 | 6.º puesto en su categoría |
| Iván Khalupa | Veterano de la 10.ª Brigada de Infantería de Asalto. Regresó de Alemania el 24 de febrero de 2022; perdió una pierna en combate. Sin una pierna, recorrió los 5,5 km de la maratón a un ritmo vertiginoso. | 5,5 km | 01:37:36 | 1.º puesto en su categoría |
| Igor Oliinyk | Veterano de la 67.ª Brigada Mecanizada. Encuentra en la natación el equilibrio interior y una nueva motivación para llevar una vida activa. | 5,5 km | 01:48:15 | 3.º puesto en su categoría |
La aportación de FlyPoint: negociaciones y logística sin barreras
La organización de un viaje para un equipo de deportistas con amputaciones requiere tener en cuenta una serie de detalles de los que dependen la seguridad y la comodidad física durante el trayecto.
1. Acuerdo sobre las franjas horarias
FlyPoint se ha encargado de la comunicación directa con el comité organizador internacional de Oceanman. Gracias a las negociaciones mantenidas, los organizadores del torneo han cedido de forma gratuita a los veteranos ucranianos plazas de salida (entradas) para participar en la prueba de natación.
2. Auditoría de accesibilidad y parque hotelero
La búsqueda básica de hoteles no garantiza una inclusividad real. A la hora de seleccionar el alojamiento, el equipo de FlyPoint comprobó manualmente:
- la anchura de las puertas de las habitaciones y los cuartos de baño;
- la ausencia de umbrales altos y escalones en el acceso a las zonas comunes;
- la presencia de barandillas y cabinas de ducha adaptadas para sillas de ruedas.
3. Tránsito aéreo especializado
Para el vuelo del equipo, se acordó con antelación con las compañías aéreas y los aeropuertos lo siguiente:
- asistencia especial en los trámites durante el embarque y el desembarque;
- Normas y condiciones para el transporte gratuito de medios de movilidad, sillas de ruedas y prótesis.
Organizadores, colaboradores y misión
Además de los resultados deportivos, la participación del equipo en la travesía tenía como objetivo llamar la atención sobre la iniciativa “Los rostros de los héroes”, un proyecto de cirugía reconstructiva y rehabilitación facial de militares tras sufrir heridas.
El proyecto se ha llevado a cabo gracias a la colaboración de varias organizaciones y empresas:
- Organizadores: BF Fondo YANKO (rehabilitación deportiva integral de los veteranos), IRON WARRIORS SPORT HUB y un servicio de conserjería turística FlyPoint (coorganización y logística de viaje).
- Socios principales: Oschadbank y Mastercard, y una empresa internacional de TI OBRIO.
- Socios en la formación: Heabit, TYR, K-Team
- Medios colaboradores: United24, ELLE, 1+1, Hromadske, Ukrinform
- Apoyo internacional: Comité Organizador Oceanman (concesión de plazas gratuitas).
Preguntas frecuentes: Preguntas habituales sobre logística para pasajeros con movilidad reducida
¿Cómo se solicita correctamente el servicio de asistencia en el aeropuerto para un pasajero en silla de ruedas?
Los plazos exactos dependen de las normas de tu compañía aérea; sin embargo, en la mayoría de los casos, el servicio de asistencia especial debe solicitarse con al menos 48 horas de antelación a la salida. Al ponerse en contacto con la compañía aérea o la agencia, es importante indicar las dimensiones, el peso y el tipo de batería de la silla de ruedas. El servicio de acompañamiento en el aeropuerto, desde la facturación hasta el embarque, es gratuito.
¿Cómo puedo comprobar si un hotel es accesible para personas en silla de ruedas antes de hacer la reserva?
La información que aparece en la página web suele ser insuficiente, sobre todo cuando se trata de complejos turísticos pequeños. Por eso, conviene comprobar las medidas exactas (ya sea por tu cuenta una vez allí o pidiendo ayuda a los socios o al personal del hotel). La anchura de las puertas (debe ser de al menos 80 cm), la ausencia de umbrales, la presencia de barandillas en el cuarto de baño, las dimensiones del ascensor y la altura de la cama.
¿Cuáles son las normas para el transporte de sillas de ruedas y prótesis en avión?
Las compañías aéreas transportan los dispositivos de movilidad de forma gratuita, por encima del límite establecido de equipaje. Si la silla de ruedas es eléctrica, es necesario facilitar con antelación las características técnicas de la batería (de plomo, de gel o de iones de litio) para obtener la autorización de transporte. Cada compañía aérea tiene sus propios requisitos para el transporte de sillas de ruedas; conviene comprobarlos con antelación.
